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藍(lán)鯨新聞4月1日訊（記者?翟智超）在智能駕駛與機器人產(chǎn)業(yè)的浪潮中，速騰聚創(chuàng)作為全球激光雷達(dá)頭部企業(yè)，廣受關(guān)注。2024年財報顯示，公司總收入16.5億元，同比增長47.2%；凈虧損4.82億元，相較2023年的43.31億元大幅收窄。

究其原因，ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）產(chǎn)品規(guī)?；瘮U張有力地拉動了收入增長，為公司帶來了可觀的營收。與此同時，行業(yè)內(nèi)價格競爭日益白熱化，利潤空間被不斷壓縮，公司為維持技術(shù)優(yōu)勢，持續(xù)投入高額研發(fā)費用。

虧損壓力猶存

從營收構(gòu)成來看，公司的收入主要來源于產(chǎn)品、解決方案、服務(wù)及其他三個板塊。其中，產(chǎn)品營收15.34億元，解決方案營收9797萬元、服務(wù)及其他營收1719.2萬元。具體到產(chǎn)品板塊，用于ADAS的產(chǎn)品營收13.35億元，是公司最大的營收來源，占總營收的81%，用于機器人及其他的產(chǎn)品營收1.98億元，占總營收12%。

盡管公司收入增長顯著，但虧損問題依然存在。財報顯示，2024年全年凈虧損4.82億元，較2023年大幅收窄88.9%。不過，經(jīng)調(diào)整后的凈虧損仍有3.96億元，同比僅減少8.9%。公司方面表示，虧損大幅收窄主要得益于優(yōu)先股轉(zhuǎn)換為普通股后，金融工具公允價值變動損失大幅減少，以及對經(jīng)營費用的有效控制。

據(jù)了解，當(dāng)前激光雷達(dá)市場競爭激烈，傳統(tǒng)廠商持續(xù)推新，科技巨頭跨界加入，速騰聚創(chuàng)為搶占份額，采取價格競爭策略，ADAS應(yīng)用產(chǎn)品平均單價從2023年3200元降至2024年2600元，機器人及其他產(chǎn)品激光雷達(dá)單價從1.12萬元降至8100元。

盡管公司憑借規(guī)模效應(yīng)，將ADAS產(chǎn)品的毛利率從-5.9%提升至13.4%，但與禾賽科技等競爭對手（2023年毛利率約30%）相比，仍存在較大差距。公司CFO劉永基亦坦言，即便規(guī)模效應(yīng)已較為明顯，但原材料成本的波動以及匯率風(fēng)險，依然是潛藏的威脅。

在研發(fā)投入方面，高投入短期內(nèi)難以轉(zhuǎn)化為收入增量，對利潤造成了“吞噬”。2024年，公司的研發(fā)費用達(dá)6.2億元，占營收的37.6%。雖然高研發(fā)投入為技術(shù)儲備提供了支撐，但其同期毛利率提升幅度僅從8.4%增長至17.2%，研發(fā)費用增速遠(yuǎn)超盈利能力的改善速度。

對于公司何時盈利，公司CEO邱純潮在業(yè)績說明會上表示，“我們內(nèi)部的目標(biāo)依然是激光雷達(dá)板塊在今年下半年某個季度實現(xiàn)單季度的盈虧平衡點，有望在2026年實現(xiàn)全年的盈利。

布局具身智能

為突破盈利困境，速騰聚創(chuàng)將目光投向更具想象空間的機器人賽道。

財報顯示，2024年公司研發(fā)總投入約6.2億元。其中，創(chuàng)新業(yè)務(wù)研發(fā)投入約2.5億元，占全年研發(fā)費用的41%。而創(chuàng)新業(yè)務(wù)主要聚焦于機器人與AI新興技術(shù)領(lǐng)域，包括機器人平臺與關(guān)鍵零部件的研發(fā)等。

邱純潮表示，“公司具身智能業(yè)務(wù)將圍繞整機研發(fā)展開，通過通用機器人開發(fā)平臺，逐步從整機成果中孵化可量產(chǎn)的零部件與解決方案。目前我們已與包括宇樹、上海人形在內(nèi)的全球超過十家人形機器人企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系?！?/strong>