《金基研》環(huán)洋/作者 楊起超 時風(fēng)/編審

航空物流作為交通強(qiáng)國的重要組成部分和新發(fā)展格局下的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，對服務(wù)內(nèi)需市場消費(fèi)升級、服務(wù)中國制造爬坡過坎、推動品牌出海等高質(zhì)量“雙循環(huán)”體系的打造具有重大戰(zhàn)略支撐作用。東方航空物流股份有限公司（以下簡稱“東航物流”）一直專注于航空物流綜合服務(wù)業(yè)務(wù)，為國內(nèi)外客戶提供安全、高效、精準(zhǔn)、便捷的天地合一全程綜合物流服務(wù)。

自成立以來，東航物流憑借獨(dú)特稀缺的資源優(yōu)勢、以客戶價值為導(dǎo)向的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定可控的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，積累了良好的口碑，打造了“中國EAL”品牌，其客戶覆蓋面不斷擴(kuò)大，積累了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、多元化的客戶資源。2023年上半年，東航物流的地面綜合服務(wù)效益快速修復(fù)，綜合物流解決方案收入持續(xù)增長，三大業(yè)務(wù)板塊布局日益均衡，展現(xiàn)了一定的經(jīng)營韌性和抵御波動能力。同時，近年來東航物流積極推進(jìn)數(shù)字化、智慧化轉(zhuǎn)型，構(gòu)筑核心競爭力新基建。

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一、構(gòu)建“天網(wǎng)+地網(wǎng)”全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，資源稟賦獨(dú)特

作為一家主基地在上海的航空物流企業(yè)，東航物流以航空速運(yùn)為核心，著力鞏固以及發(fā)展地面綜合服務(wù)優(yōu)勢，同時大力拓展綜合物流解決方案業(yè)務(wù)，為國內(nèi)外客戶提供安全、高效、精準(zhǔn)、便捷的天地合一全程綜合物流服務(wù)。

經(jīng)過多年的發(fā)展和布局，東航物流構(gòu)建了行業(yè)獨(dú)特的“天網(wǎng)+地網(wǎng)”全球航空物流網(wǎng)絡(luò)，并以此作為流量入口和重要支撐，為其跨境電商解決方案、產(chǎn)地直達(dá)解決方案、定制化物流解決方案等業(yè)務(wù)提供持續(xù)賦能，為東航物流打造最具創(chuàng)新力的航空物流服務(wù)提供商奠定獨(dú)特的資源稟賦。

天網(wǎng)方面，東航物流以國際樞紐和區(qū)域樞紐機(jī)場為支點(diǎn)，構(gòu)建高聯(lián)通、廣覆蓋、超便捷的國內(nèi)-國際航線網(wǎng)絡(luò)，以上海為核心樞紐，以廣深為重要布局，逐步形成華東、華南兩地運(yùn)營的格局，打造了“歐美為主、亞太為輔”的高效國際航網(wǎng)結(jié)構(gòu)和全面的天網(wǎng)體系。

截至2023年6月30日，東航物流擁有17架全貨機(jī)，全部用于執(zhí)飛歐美、東南亞、東北亞等國際及地區(qū)航線。

同時，東航物流獨(dú)家經(jīng)營東航股份近800架客機(jī)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，國內(nèi)航網(wǎng)通達(dá)全部省會城市和重要城市，覆蓋京津冀、珠三角、成渝、長江中下游、關(guān)中平原等國家級城市群；依托天合聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)、代碼共享與SPA協(xié)議，國際航網(wǎng)通達(dá)全球184個國家和地區(qū)的1,088個目的地。

值得一提的是，東航物流逐步打造覆蓋國內(nèi)各大經(jīng)濟(jì)帶并聯(lián)通北美、中南美、東盟、日韓的“兩軸四翼”跨境生鮮快供應(yīng)鏈航網(wǎng)。同時，東航物流產(chǎn)地直達(dá)不斷更新發(fā)展理念、創(chuàng)新產(chǎn)品模式，快速捕捉市場變化，充分挖掘冷藏干散貨輪運(yùn)力資源，推出南美車?yán)遄印昂？章?lián)運(yùn)”和“從工廠包船直達(dá)客戶門店”解決方案，保障進(jìn)口供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

除強(qiáng)大的天網(wǎng)資源外，東航物流在全國范圍內(nèi)擁有廣闊的地面服務(wù)綜合網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建了“貨站操作+倉儲+配送”的地面綜合服務(wù)體系，形成了行業(yè)內(nèi)獨(dú)特的物流服務(wù)模式。

其中，貨站是航空物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著攬收貨物及臨時存儲貨物的功能。截至2023年6月30日，東航物流擁有17個自營貨站，覆蓋了具有高網(wǎng)絡(luò)價值和輻射帶動效應(yīng)的國內(nèi)核心航空貨運(yùn)樞紐區(qū)域。

在現(xiàn)有貨站網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，東航物流積極推動機(jī)場紅線外臨空倉儲園區(qū)資源的布局和臨空物流產(chǎn)業(yè)園運(yùn)營服務(wù)能力建設(shè)，西安咸陽機(jī)場東航物流西北臨空產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目已建成投產(chǎn)，與貨站網(wǎng)絡(luò)形成互補(bǔ)聯(lián)動效應(yīng)，強(qiáng)化節(jié)點(diǎn)資源的貨運(yùn)流量入口屬性。同時，東航物流通過成立運(yùn)營生鮮港公司，進(jìn)一步豐富了臨空物流產(chǎn)業(yè)園的業(yè)態(tài)和客戶群體。

同時，東航物流通過加強(qiáng)與上海機(jī)場在機(jī)場貨站與臨空物流產(chǎn)業(yè)園的開發(fā)合作，以及與中鐵快運(yùn)在空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品、空鐵聯(lián)運(yùn)場站建設(shè)等方面的戰(zhàn)略合作，進(jìn)一步強(qiáng)化臨空地面一體化物流服務(wù)，打造空鐵、空陸多式聯(lián)運(yùn)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢。

此外，東航物流基于長期的國際化戰(zhàn)略和經(jīng)營布局，在美國、德國、法國、荷蘭、韓國、日本、新加坡、泰國、中國香港、中國臺灣等國家和地區(qū)設(shè)有17個境外分支機(jī)構(gòu)，形成了覆蓋北美、西歐、東南亞、東北亞重點(diǎn)國家和城市的海外營銷機(jī)構(gòu)、操作站點(diǎn)和地面代理網(wǎng)絡(luò)體系，為國內(nèi)市場的產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)升級、自主可控供應(yīng)鏈體系的打造提供持續(xù)賦能。

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二、卡位獨(dú)特稀缺航空物流核心資源，獲多項(xiàng)運(yùn)營資質(zhì)認(rèn)證

憑借強(qiáng)壁壘的全貨機(jī)重點(diǎn)國際航線、廣覆蓋的客機(jī)腹艙全球航網(wǎng)、強(qiáng)稀缺的核心樞紐機(jī)場貨站資源，東航物流實(shí)現(xiàn)了對關(guān)鍵資源的卡位，形成了顯著的行業(yè)競爭壁壘。

在航權(quán)時刻資源方面，航權(quán)與航班時刻是航空公司開拓國內(nèi)外市場的稀缺資源,尤其在國際航空市場,取得航權(quán)是前提條件,出發(fā)航班時刻是獲取利潤的決定要素。

作為國內(nèi)首家專營航空貨郵業(yè)務(wù)的專業(yè)貨運(yùn)航空公司，東航物流的子公司中貨航經(jīng)過二十多年的專業(yè)化運(yùn)營和市場深耕，獲得并擁有豐富的航權(quán)時刻資源。

目前，東航物流擁有上海、深圳至阿姆斯特丹/法蘭克福/薩拉戈薩/洛杉磯/倫敦/安克雷奇/西雅圖/芝加哥/紐約/東京/大阪/首爾/新加坡/曼谷等多個國際貨運(yùn)樞紐的17條全貨機(jī)定班航線。此外，東航物流獨(dú)家經(jīng)營東航股份近800架客機(jī)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，擁有覆蓋國內(nèi)全部省會城市和重要城市、國際重要航點(diǎn)的優(yōu)質(zhì)航權(quán)時刻資源。

在貨站及倉儲資源方面，東航物流的自營貨站全部位于機(jī)場紅線內(nèi)，存在資質(zhì)審核、經(jīng)營許可準(zhǔn)入、經(jīng)營場地等條件的嚴(yán)格限制，核心樞紐機(jī)場的貨站資源和臨空物流倉儲設(shè)施具有不可替代性和稀缺性，構(gòu)成了其地面綜合服務(wù)的核心競爭壁壘。

截至2023年6月30日，東航物流擁有的貨站操作場地和倉儲面積達(dá)150萬平方米。

其中，東航物流在作為全球第三大航空貨運(yùn)樞紐的上海兩場具有明顯的資源優(yōu)勢，擁有面積125萬平方米的6個近機(jī)坪貨站、1個貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站，也是浦東機(jī)場僅有的兩家運(yùn)營跨境電商集中監(jiān)管庫的企業(yè)之一。

2023年上半年，東航物流在上海浦東機(jī)場和虹橋機(jī)場完成貨郵處理量合計102.07萬噸，同比增長13.75%，約占上海兩大機(jī)場貨郵處理量的58.36%。

此外，東航物流獲得了多項(xiàng)運(yùn)營資質(zhì)認(rèn)證。

在航空速運(yùn)方面，東航物流通過了國際航空運(yùn)輸協(xié)會IATA的運(yùn)行安全審計（IATA Operational Safety Audit，IOSA），具有十余年專業(yè)航空貨運(yùn)IOSA注冊運(yùn)營人資格，其安全管理體系（SMS）通過了中國民航局的補(bǔ)充運(yùn)行合格審定。

在地面綜合服務(wù)方面，東航物流獲得了勞氏ISO9001:2015質(zhì)量體系認(rèn)證、GB/T19001-2016管理體系認(rèn)證、獲得了IATA獨(dú)立醫(yī)藥物流驗(yàn)證中心（CEIV Pharma）認(rèn)證。東航物流藥品貨物處理取得了GDP管理體系認(rèn)證，是國內(nèi)少有的具備為藥品、鮮活物品等高附加值溫控貨物提供機(jī)場地面操作和倉儲管理的全程冷鏈服務(wù)保障企業(yè)。

綜上，東航物流實(shí)現(xiàn)了對獨(dú)特稀缺航空物流核心資源的卡位，形成了顯著的行業(yè)競爭壁壘。同時，東航物流獲得了多項(xiàng)運(yùn)營資質(zhì)認(rèn)證，提升了其細(xì)分領(lǐng)域的競爭力。

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三、客戶資源優(yōu)質(zhì)覆蓋面不斷擴(kuò)大，加大市場開發(fā)力度提升經(jīng)營韌性

自成立以來，東航物流憑借獨(dú)特稀缺的資源優(yōu)勢、以客戶價值為導(dǎo)向的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)定可控的產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力，積累了良好的口碑，打造了“中國EAL”品牌，獲得客戶及業(yè)界的高度認(rèn)可，品牌效應(yīng)彰顯。

近年來，東航物流客戶覆蓋面不斷擴(kuò)大，積累了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、多元化的客戶資源，包括但不限于蘋果、三星、英特爾、羅氏診斷、賽默飛、霍尼韋爾、Inditex、紐仕蘭、聯(lián)合利華、國藥、西門子、Wish、中國郵政、縱騰、遞四方、百果園、鮮豐水果等。

航空速運(yùn)領(lǐng)域，東航物流客戶群體不僅包括國內(nèi)外大中型企業(yè)客戶、貨代公司、專業(yè)物流公司等，還與跨境電商平臺、跨境電商物流企業(yè)等建立了業(yè)務(wù)合作關(guān)系。東航物流持續(xù)加大市場開發(fā)力度，抵御波動尋求韌性。

長約簽署方面，2023年上半年，東航物流通過多種服務(wù)產(chǎn)品的組合推廣，將全貨機(jī)年度包板包量簽約率維持到合理水平，其中上海始發(fā)歐美長航線的簽約比例在60%以上，亞太短航線的簽約比例在50%左右。

同時，大客戶合作方面，東航物流不斷深化與全球空運(yùn)排名前列的國際物流大型企業(yè)等的合作，與多家國際物流巨頭達(dá)成了合作協(xié)議；國內(nèi)客機(jī)腹艙銷售方面，東航物流加強(qiáng)與順豐、跨越、“通達(dá)系”等國內(nèi)快遞快運(yùn)企業(yè)的合作，推出“路轉(zhuǎn)航”和經(jīng)濟(jì)郵件產(chǎn)品；此外，東航物流針對國內(nèi)站點(diǎn)和零低收入航班開展競價開標(biāo)，簽署包銷、包艙協(xié)議。

地面綜合服務(wù)領(lǐng)域，東航物流為眾多國內(nèi)外航空公司客戶、貨運(yùn)代理人客戶提供航空貨郵地面代理服務(wù)，同時通過與上海外高橋保稅區(qū)、上海張江高科技園區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)等地的管委會和海關(guān)合作探索區(qū)港聯(lián)動，積累了眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)客戶。

同時，東航物流積極維護(hù)存量客戶并開發(fā)增量客戶。一方面，東航物流積極走訪各航司及重點(diǎn)代理客戶，加強(qiáng)代理人管理力度，做好現(xiàn)有客戶的維護(hù)工作；另一方面，東航物流加大市場開發(fā)力度，積極拓展?jié)撛诳蛻簦c越南竹子航空、意大利航空等航司簽署貨站地面服務(wù)協(xié)議，在上海浦東機(jī)場、北京大興機(jī)場為其提供航空貨郵地面代理服務(wù)。

綜合物流解決方案領(lǐng)域，東航物流不斷深耕跨境電商、產(chǎn)地直達(dá)、定制化物流解決方案等細(xì)分行業(yè)市場，致力于為客戶提供一站式的綜合物流解決方案，目前已涵蓋生鮮商超、跨境電商、高科技、消費(fèi)品、生物醫(yī)藥、航空器材等細(xì)分領(lǐng)域的穩(wěn)定客戶群。

總的來說，東航物流客戶覆蓋面不斷擴(kuò)大，積累了優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定、多元化的客戶資源。同時，東航物流積極維護(hù)存量客戶并開發(fā)增量客戶，提升經(jīng)營韌性。

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四、地面綜合服務(wù)效益快速修復(fù)，綜合物流解決方案收入持續(xù)增長

2023年1-6月，東航物流航空速運(yùn)收入占比48.31%，相比上年同期下降12.01個百分點(diǎn)；地面綜合服務(wù)收入占比12.45%、綜合物流解決方案收入占比39.24%，相比2022年同期分別上升3個百分點(diǎn)和9.01個百分點(diǎn)。東航物流三大業(yè)務(wù)板塊的布局更加均衡，展現(xiàn)了一定的經(jīng)營韌性和抵御波動能力。

2023年1-6月，東航物流航空速運(yùn)板塊實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入45.28億元，同比下降35.29%。盡管東航物流通過簽署一定比例的長約鎖定價格，但2023年上半年整體運(yùn)價水平仍出現(xiàn)較大幅度下滑；在上述量價因素影響下，東航物流航空速運(yùn)板塊業(yè)務(wù)收入同比出現(xiàn)下降。

在地面綜合服務(wù)板塊，2023年上半年，東航物流強(qiáng)化運(yùn)行質(zhì)量并挖掘市場潛力，從服務(wù)產(chǎn)品、服務(wù)鏈條、服務(wù)創(chuàng)新等方面豐富業(yè)務(wù)內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入11.67億元，同比上升6.49%，主營業(yè)務(wù)毛利率36.46%，同比上升17.00個百分點(diǎn)，其中第二季度的毛利率為41.57%，恢復(fù)至歷史高位水平。

服務(wù)產(chǎn)品方面，東航物流設(shè)計、開發(fā)限時提貨服務(wù)、一體化地面操作服務(wù)、機(jī)坪直提服務(wù)等新型貨站增值服務(wù)產(chǎn)品；服務(wù)鏈條方面，東航物流利用一站式空服中心，提供“港到港”供應(yīng)鏈兩端的延伸配送服務(wù)；服務(wù)創(chuàng)新方面，東航物流成立思加特工作室從事危險物品航空運(yùn)輸安全操作培訓(xùn)、行業(yè)規(guī)則制定、危險品運(yùn)輸專業(yè)方案定制等業(yè)務(wù)。

2023年上半年，東航物流的貨郵處理量為118.80萬噸，同比增長16.54%。

在綜合物流解決方案板塊，2023年上半年，東航物流深化直客合作并強(qiáng)化創(chuàng)新業(yè)務(wù)，其綜合物流解決方案主營業(yè)務(wù)收入為36.78億元，同比增長4.86%。

其中，東航物流不斷開拓跨境電商業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，豐富跨境產(chǎn)品運(yùn)維體系和收益運(yùn)維模式，實(shí)時監(jiān)控跨境全鏈路產(chǎn)品各環(huán)節(jié)情況，保障跨境業(yè)務(wù)的整體收益。東航物流分階段推出“翼優(yōu)選”“翼速運(yùn)”“翼快運(yùn)”“翼惠運(yùn)”“翼倉運(yùn)”等隨心翼系列產(chǎn)品，有效平抑市場波動。2023年1-6月，東航物流跨境電商解決方案實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入19.04億元，同比增加73.25%。

同時，東航物流圍繞“可再生動物蛋白和果蔬產(chǎn)品”兩個核心產(chǎn)品軸線，在寧波、鄭州、成都三個城市全力構(gòu)建“兩軸四翼”生鮮速運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，做大生鮮貿(mào)易體量、做強(qiáng)生鮮冷鏈運(yùn)輸、做優(yōu)生鮮增值服務(wù)。2023年1-6月，東航物流產(chǎn)地直達(dá)解決方案實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入7.14億元，同比增加146.21%。

簡言之，東航物流三大業(yè)務(wù)板塊的布局更加均衡，展現(xiàn)了一定的經(jīng)營韌性和抵御波動能力。其中，地面綜合服務(wù)板塊效益快速修復(fù)，綜合物流解決方案板塊收入持續(xù)增長。

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五、質(zhì)量控制體系行業(yè)領(lǐng)先，科技賦能打造智慧物流新模式

航空物流行業(yè)的安全管理體系要求嚴(yán)格、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)極高且流程復(fù)雜嚴(yán)謹(jǐn)。東航物流擁有行業(yè)領(lǐng)先的質(zhì)量管理體系、嚴(yán)格的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和有效的質(zhì)量控制措施，積累了二十多年的豐富質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)和安全運(yùn)行口碑，堅(jiān)持為客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

多年來，東航物流建立了覆蓋整個物流服務(wù)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制體系，始終秉承高標(biāo)準(zhǔn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)航空物流服務(wù)，堅(jiān)持以PDCA循環(huán)（即計劃（plan）、執(zhí)行（do）、檢查（check）與處理（act））為基本要素，推動其服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，同時搭建了完善的營運(yùn)安全管理和控制體系，保證了東航物流持續(xù)高水平的安全經(jīng)營狀態(tài)。

在堅(jiān)持質(zhì)量管理的同時，東航物流以科技賦能為重要戰(zhàn)略落腳點(diǎn)，依托數(shù)字化和智能化改造推動降本增效。

經(jīng)過多年的創(chuàng)新研發(fā)積累以及對現(xiàn)有系統(tǒng)的改造升級，東航物流已逐步搭建起能滿足日常運(yùn)營所需的信息化、智能化系統(tǒng)。東航物流將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物流機(jī)器人、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等前沿技術(shù)與業(yè)務(wù)場景結(jié)合；將業(yè)務(wù)、管理?xiàng)l線與科技創(chuàng)新和信息化、智能化升級結(jié)合，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)層信息化、作業(yè)層智能化、管理層協(xié)同化、決策層智慧化，驅(qū)動其業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。

近年來，東航物流致力于實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)操作無人化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、貨物狀態(tài)跟蹤及時化、流程管理線上化，逐步由勞動密集型向科技引領(lǐng)型轉(zhuǎn)變，以科技賦能智慧貨站。

一是EOS新貨站操作系統(tǒng)，東航物流加速“智慧貨站”打造進(jìn)程，EOS新貨站操作系統(tǒng)正式在浦東東區(qū)貨站上線運(yùn)行，將現(xiàn)有割裂分散的系統(tǒng)進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)貨物全鏈條跟蹤，助力貨站工作科技化、流程智慧化、貨物信息化，推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型發(fā)展。