《金基研》環(huán)洋/作者 楊起超 時(shí)風(fēng)/編審

近年來，隨著國(guó)家財(cái)政科研支出的不斷增長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)工業(yè)制造水平的整體產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)研發(fā)投入增加，以及國(guó)家對(duì)戰(zhàn)略性行業(yè)的大力發(fā)展，振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備的需求穩(wěn)步提升。同時(shí)，伴隨著汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)銷量的逐年上升、自動(dòng)駕駛等技術(shù)迭代，汽車測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)需求規(guī)模保持上升趨勢(shì)。

作為一家智能測(cè)試綜合解決方案提供商，北京博科測(cè)試系統(tǒng)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“博科測(cè)試”）主營(yíng)業(yè)務(wù)為伺服液壓測(cè)試設(shè)備和汽車測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售、系統(tǒng)集成等綜合服務(wù)。受益于下游需求提升，近年來博科測(cè)試的營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)逐年上漲，ROE高于行業(yè)均值。

經(jīng)過多年的發(fā)展，博科測(cè)試在產(chǎn)品技術(shù)及研發(fā)能力、生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)能力、品牌、人才等方面形成了自身的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。博科測(cè)試積累了多項(xiàng)應(yīng)用領(lǐng)域的核心技術(shù)、豐富的細(xì)分領(lǐng)域應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)及境內(nèi)外市場(chǎng)客戶資源，形成了“伺服液壓測(cè)試”及“汽車測(cè)試試驗(yàn)”兩大核心板塊的業(yè)務(wù)體系。值得關(guān)注的是，近年來博科測(cè)試新能源汽車業(yè)務(wù)收入及占比持續(xù)上升，并積極培育自動(dòng)駕駛、智能制造等前瞻業(yè)務(wù)。

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一、國(guó)內(nèi)研發(fā)投入增加振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備需求上漲，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)測(cè)試設(shè)備需求上升

作為一家智能測(cè)試綜合解決方案提供商，博科測(cè)試致力于伺服液壓振動(dòng)測(cè)試和汽車測(cè)試試驗(yàn)行業(yè)多種智能測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、銷售及系統(tǒng)集成等綜合服務(wù)。

振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備可廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)、產(chǎn)品可靠性試驗(yàn)、建筑物結(jié)構(gòu)試驗(yàn)等應(yīng)用領(lǐng)域，主要下游市場(chǎng)涵蓋軌道交通、土木工程建筑、電子信息、航空航天、汽車等行業(yè)。近年來隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，各行業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠性的要求也不斷提高，振動(dòng)測(cè)試作為環(huán)境與可靠性試驗(yàn)的重要組成部分，下游市場(chǎng)的需求日趨強(qiáng)烈。

振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備的需求與全社會(huì)研發(fā)投入和財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出有著密切的聯(lián)系。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019-2023年，國(guó)內(nèi)研究與試驗(yàn)發(fā)展經(jīng)費(fèi)分別為2.21萬億元、2.44萬億元、2.80萬億元、3.08萬億元、3.34萬億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)10.79%。

全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入的顯著增加促進(jìn)了國(guó)內(nèi)振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備及服務(wù)需求的高速增長(zhǎng)。

同時(shí)，近年來國(guó)內(nèi)的財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出保持持續(xù)增長(zhǎng)趨勢(shì)。財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出主要用于國(guó)家及地方科技計(jì)劃項(xiàng)目執(zhí)行、地震、環(huán)保等公益性科技活動(dòng)和推動(dòng)科技成果產(chǎn)業(yè)化。

據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2019-2023年，國(guó)內(nèi)財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出分別為1.07萬億元、1.01萬億元、1.08萬億元、1.11萬億元、1.20萬億元。

財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出的不斷投入，能夠助推相關(guān)結(jié)構(gòu)性科研項(xiàng)目的落地，支持科研院所及高等院校振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備的采購(gòu)。

在汽車測(cè)試試驗(yàn)方面，國(guó)內(nèi)汽車及其零部件行業(yè)處于高速發(fā)展及產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)的階段，受產(chǎn)能投放加大、技術(shù)更新迭代、測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)等因素影響，國(guó)內(nèi)汽車及其零部件出廠和研發(fā)檢測(cè)的需求呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，汽車測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)面臨良好發(fā)展機(jī)遇。

汽車測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備行業(yè)是典型的需求導(dǎo)向型行業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量增長(zhǎng)帶動(dòng)汽車測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備需求的增長(zhǎng)。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019-2023年，全國(guó)汽車產(chǎn)量分別為2,572.1萬輛、2,522.5萬輛、2,608.2萬輛、2,702.1萬輛、3,016.1萬輛；銷量分別為2,576.9萬輛、2,531.1萬輛、2,627.5萬輛、2,686.4萬輛、3,009.4萬輛。2024年1-11月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2,790.3萬輛、2,794萬輛，同比分別增長(zhǎng)2.9%、3.7%。

近年來，國(guó)內(nèi)汽車車型及汽車技術(shù)更新迭代的速度不斷加快，特別是近年來新能源汽車的快速發(fā)展以及智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)的不斷突破，推動(dòng)汽車測(cè)試試驗(yàn)領(lǐng)域增量市場(chǎng)的發(fā)展。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2019-2023年及2024年1-11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量分別為119.00萬輛、145.60萬輛、367.70萬輛、721.90萬輛、958.70萬輛、1,134.50萬輛；新能源汽車銷量分別為120.60萬輛、136.73萬輛、352.05萬輛、688.66萬輛、949.50萬輛、1,126.20萬輛。其中，2024年1-11月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量分別同比增長(zhǎng)34.6%、35.6%。

綜上，近年來全社會(huì)研發(fā)投入和財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出均呈上漲趨勢(shì)，在此背景下振動(dòng)測(cè)試作為環(huán)境與可靠性試驗(yàn)的重要組成部分，市場(chǎng)需求日趨強(qiáng)烈，帶動(dòng)振動(dòng)測(cè)試設(shè)備行業(yè)發(fā)展。同時(shí)，隨著國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、新能源汽車產(chǎn)銷量的逐年上升、智能駕駛技術(shù)的更新迭代，相關(guān)整車及零部件測(cè)試業(yè)務(wù)的需求持續(xù)釋放，帶動(dòng)汽車測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)需求提升。

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二、營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)穩(wěn)步上漲，ROE高于同行業(yè)可比公司

受益于下游市場(chǎng)需求的上漲，近年來博科測(cè)試的業(yè)績(jī)整體呈上升趨勢(shì)。

據(jù)招股書，2021-2023年，博科測(cè)試營(yíng)業(yè)收入分別為4.05億元、4.59億元、4.69億元，2021-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.57%，歸母凈利潤(rùn)分別為8,223.11萬元、9,763.24萬元、9,617.76萬元，2021-2023年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.15%。

到2024年1-9月，博科測(cè)試實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入32,215.46萬元，較上年同期上升14.35%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6,519.90萬元，同比提升83.48%。需要說明的是，博科測(cè)試2024年1-9月財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)經(jīng)容誠(chéng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審閱未審計(jì)，下同。

在業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的同時(shí)，博科測(cè)試的回款情況良好。由于博科測(cè)試與客戶采用里程碑收款方式，在終驗(yàn)收前即已收取合同的大部分款項(xiàng)，使得其“造血”能力優(yōu)秀，貨幣資金逐年上漲。

據(jù)招股書，2021-2023年及2024年1-9月，博科測(cè)試經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~分別為-0.08億元、1.85億元、1.47億元、1.05億元，貨幣資金分別為2.04億元、3.77億元、4.81億元、5.70億元。

其中，2021年博科測(cè)試經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量為負(fù)，主要系在執(zhí)行項(xiàng)目階段不同導(dǎo)致當(dāng)期付款規(guī)模略高于項(xiàng)目收款規(guī)模，受經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)影響2021年度部分項(xiàng)目出現(xiàn)發(fā)貨延遲等項(xiàng)目進(jìn)度滯后情形。

同時(shí)，2021-2023年及2024年1-9月，博科測(cè)試均無長(zhǎng)短期借款，一年內(nèi)到期的非流動(dòng)負(fù)債分別為117.39萬元、156.94萬元、175.62萬元、185.64萬元，財(cái)務(wù)狀況良好。

此外，近年來博科測(cè)試的加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率“領(lǐng)跑”同行業(yè)可比公司，盈利能力突出。

據(jù)東方財(cái)富choice數(shù)據(jù)，2021-2023年及2024年1-9月，博科測(cè)試的ROE分別為41.45%、34.55%、26.33%、14.43%。

同期，博科測(cè)試同行業(yè)可比公司江蘇聯(lián)測(cè)機(jī)電科技股份有限公司的ROE分別為19.37%、11.15%、11.01%、6.13%；上海華依科技集團(tuán)股份有限公司的ROE分別為18.02%、7.62%、-1.85%、-2.89%；蘇州蘇試試驗(yàn)集團(tuán)股份有限公司的ROE分別為17.92%、14.59%、12.89%、5.70%。

經(jīng)金基研計(jì)算，2021-2023年及2024年1-9月，上述三家博科測(cè)試同行業(yè)可比公司的ROE均值分別為18.44%、11.12%、7.35%、2.98%。

可見，近年來博科測(cè)試的營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)均呈上漲趨勢(shì)，業(yè)績(jī)持續(xù)向好。同時(shí)，博科測(cè)試回款情況良好，“造血”能力優(yōu)秀，貨幣資金逐年上漲，償債風(fēng)險(xiǎn)低。此外，博科測(cè)試的ROE高于同行業(yè)可比公司，盈利能力突出。

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三、與諸多優(yōu)質(zhì)客戶進(jìn)行緊密合作，海外業(yè)務(wù)布局初見成效

多年來，博科測(cè)試專注服務(wù)于伺服振動(dòng)試驗(yàn)領(lǐng)域及汽車測(cè)試試驗(yàn)領(lǐng)域客戶，深入了解客戶需求及行業(yè)發(fā)展和技術(shù)走向，不斷提高自身技術(shù)實(shí)力，提供定制化的解決方案，積累了大量的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，獲得了行業(yè)內(nèi)主流客戶的廣泛認(rèn)可。

在振動(dòng)試驗(yàn)領(lǐng)域，近年來博科測(cè)試客戶既包括中廣核研究院有限公司、上海發(fā)電設(shè)備成套設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司、信通院（保定）科技創(chuàng)新研究院有限公司、中國(guó)地震局工程力學(xué)研究所、中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二二研究所、中國(guó)水利水電科學(xué)研究院、中南大學(xué)高速鐵路建造國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室等一大批國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室及國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室，也包括清華大學(xué)、東南大學(xué)、天津大學(xué)、華南理工大學(xué)、謝菲爾德大學(xué)、利茲大學(xué)、新南威爾士大學(xué)等國(guó)內(nèi)外高等院校。

在汽車測(cè)試試驗(yàn)領(lǐng)域，博科測(cè)試客戶基本覆蓋國(guó)內(nèi)主要的汽車制造廠商和配套廠商。近年來博科測(cè)試客戶既包括上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)汽車集團(tuán)、奇瑞汽車集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、比亞迪、蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等大型汽車生產(chǎn)企業(yè)，也包括中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)汽車工程研究院股份有限公司等汽車行業(yè)科研檢測(cè)與認(rèn)證機(jī)構(gòu)。

在國(guó)內(nèi)，博科測(cè)試實(shí)行24小時(shí)技術(shù)服務(wù)響應(yīng)制度，保證為用戶及時(shí)提供技術(shù)支持，并在國(guó)內(nèi)主要汽車產(chǎn)地，包括北京、上海、廣州、重慶、長(zhǎng)春、鄭州、西安、南京、長(zhǎng)沙等地均有網(wǎng)點(diǎn)布局，基本可以實(shí)現(xiàn)8小時(shí)技術(shù)服務(wù)響應(yīng)。憑借優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，博科測(cè)試與客戶保持著長(zhǎng)期良好的合作關(guān)系，博科測(cè)試主要客戶與其多次合作的情形較為普遍。

同時(shí)，博科測(cè)試自成立以來就高度重視業(yè)務(wù)的國(guó)際化，力求通過國(guó)際化業(yè)務(wù)的開展，吸收國(guó)際先進(jìn)技術(shù)及經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)自主創(chuàng)新，做大做強(qiáng)其核心業(yè)務(wù)。

目前，博科測(cè)試已與奧迪、法拉利、福特、賓利、勞斯萊斯等國(guó)際一流汽車品牌企業(yè)及布里斯托大學(xué)、謝菲爾德大學(xué)、利茲大學(xué)等一流大學(xué)建立業(yè)務(wù)合作關(guān)系，國(guó)外項(xiàng)目分布在英國(guó)、美國(guó)、比利時(shí)、西班牙、奧地利、法國(guó)、荷蘭、日本、巴基斯坦等多個(gè)國(guó)家。

博科測(cè)試除在英國(guó)、美國(guó)設(shè)有子公司外，還在法國(guó)、瑞典、意大利、韓國(guó)、印度等國(guó)家均有銷售合作伙伴，成了一定規(guī)模的海外業(yè)務(wù)布局，進(jìn)一步擴(kuò)大全球銷售網(wǎng)絡(luò)布局，拓展品牌全球知名度。

受國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)影響，博科測(cè)試國(guó)外收入占比呈現(xiàn)波動(dòng)態(tài)勢(shì)，主要系受大型項(xiàng)目驗(yàn)收周期因素影響。

2024年1-6月，博科測(cè)試境外收入規(guī)模及占比有所回升，已驗(yàn)收項(xiàng)目Motor & Sport Institute S.L、Kvalitest Industrial Oy及University of Leeds項(xiàng)目等單個(gè)項(xiàng)目收入均超過300萬元。與此同時(shí)，博科測(cè)試新簽署訂單包括University of Toronto、Alpine Racing Limited等在內(nèi)合計(jì)超過500萬英鎊。

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四、兩大核心業(yè)務(wù)雙翼齊飛，新能源汽車業(yè)務(wù)收入及占比穩(wěn)升

經(jīng)過多年發(fā)展，博科測(cè)試已形成“伺服液壓測(cè)試”及“汽車測(cè)試試驗(yàn)”兩大核心板塊協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)體系。

在振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，博科測(cè)試一直是行業(yè)內(nèi)的技術(shù)領(lǐng)軍者，其產(chǎn)品電液伺服液壓振動(dòng)臺(tái)和擬動(dòng)力加載系統(tǒng)集土建、機(jī)械、液壓、電子、計(jì)算技術(shù)和控制技術(shù)于一體。截至2024年6月末，博科測(cè)試在國(guó)內(nèi)外已有80余臺(tái)/套大型振動(dòng)模擬系統(tǒng)的應(yīng)用案例，超過國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，且能夠?qū)崿F(xiàn)定制化服務(wù)，具有極大的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。

2021-2023年及2024年1-6月，博科測(cè)試伺服液壓測(cè)試系統(tǒng)解決方案收入金額分別為2.13億元、2.49億元、1.83億元、0.76億元，占各期營(yíng)業(yè)收入比例分別為52.63%、54.32%、39.08%、35.63%。

在汽車測(cè)試試驗(yàn)設(shè)備領(lǐng)域，博科測(cè)試可提供覆蓋汽車整車及零部件檢測(cè)設(shè)備及研發(fā)設(shè)備，同時(shí)根據(jù)中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及汽車行業(yè)發(fā)展新趨勢(shì)進(jìn)行自主創(chuàng)新，推出了GB18285排放測(cè)試平臺(tái)、新能源汽車測(cè)試系統(tǒng)等創(chuàng)新產(chǎn)品。

2021-2023年及2024年1-6月，博科測(cè)試汽車測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)解決方案收入金額分別為1.77億元、2.02億元、2.76億元、1.36億元，占各期營(yíng)業(yè)收入比例分別為43.74%、44.02%、58.72%、63.24%，為其營(yíng)業(yè)收入主要來源之一。

值得關(guān)注的是，博科測(cè)試精準(zhǔn)研判汽車市場(chǎng)趨勢(shì)，不斷加大對(duì)新能源汽車領(lǐng)域檢測(cè)設(shè)備的研發(fā)，相繼推出三電入廠檢測(cè)以及整車下線檢測(cè)。伴隨著新能源汽車廠商產(chǎn)能快速投放，博科測(cè)試新能源汽車檢測(cè)系統(tǒng)及解決方案業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)上升。

據(jù)招股書，2021-2023年及2024年上半年，博科測(cè)試新能源汽車檢測(cè)系統(tǒng)及解決方案收入分別為7,706.51萬元、10,888.07萬元、19,497.27萬元、9,812.02萬元，占各期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為19.01%、23.73%、41.56%、45.78%。

此外，博科測(cè)試順應(yīng)時(shí)代發(fā)展，積極培育自動(dòng)駕駛、智能制造等前瞻業(yè)務(wù)。

自2014年開始，博科測(cè)試開始著手針對(duì)自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的整車測(cè)試產(chǎn)品的開發(fā)與制造工作，前期已針對(duì)汽車L2及L3級(jí)自動(dòng)駕駛車輛的整車動(dòng)態(tài)測(cè)試和驗(yàn)證開始著手投入研發(fā)。

自2019年開始，為了適應(yīng)工業(yè)4.0需求的發(fā)展，滿足汽車企業(yè)智能制造的需求，博科測(cè)試著手研發(fā)了基于SIRIUS平臺(tái)的設(shè)備及生產(chǎn)試驗(yàn)智慧云平臺(tái)管理系統(tǒng)，并于2021年向某央企商用車企業(yè)投放了第一套產(chǎn)品，并贏得了某合資乘用車企業(yè)的訂單。

綜述之，博科測(cè)試形成了伺服液壓測(cè)試系統(tǒng)以及汽車測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)兩大核心業(yè)務(wù)“雙翼齊飛”、協(xié)同發(fā)展的業(yè)務(wù)體系。其中，博科測(cè)試振動(dòng)試驗(yàn)設(shè)備應(yīng)用案例豐富，且能夠?qū)崿F(xiàn)定制化服務(wù)，具有極大的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)；順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，新能源汽車業(yè)務(wù)收入及占比持續(xù)上升，并積極培育自動(dòng)駕駛、智能制造等前瞻業(yè)務(wù)。

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五、掌握行業(yè)關(guān)鍵性領(lǐng)先技術(shù)，核心技術(shù)業(yè)務(wù)收入占比超96%

技術(shù)研發(fā)實(shí)力的高低是決定行業(yè)內(nèi)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵要素，也是支撐企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要推動(dòng)力。高端測(cè)試裝備作為典型的技術(shù)密集型行業(yè)，具有產(chǎn)品技術(shù)含量高、研發(fā)資金投入大等特征，行業(yè)內(nèi)企業(yè)若要保持持續(xù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，必須不斷加大研發(fā)投入，保持技術(shù)領(lǐng)先性。

經(jīng)過多年發(fā)展和培養(yǎng)，博科測(cè)試形成了不俗的研發(fā)和技術(shù)梯隊(duì)，關(guān)鍵崗位以碩士研究生為主體，具備豐富的理論知識(shí)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。

截至2024年6月30日，博科測(cè)試研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有75人，占員工總數(shù)的比例為22.39%。其中本科學(xué)歷及以上的有67人，包括碩士及以上學(xué)歷24人，占比32.00%；本科學(xué)歷43人，占比57.33%。

研發(fā)投入方面，博科測(cè)試研發(fā)投入規(guī)模持續(xù)提升。2021-2023年及2024年1-9月，博科測(cè)試研發(fā)投入金額分別為2,469.28萬元、2,819.07萬元、3,094.56萬元、2,789.61萬元，占營(yíng)業(yè)收入比例分別為6.09%、6.14%、6.60%、8.66%。其中，2024年1-9月，博科測(cè)試研發(fā)投入同比增長(zhǎng)23.06%。

經(jīng)過多年的自主創(chuàng)新，博科測(cè)試取得了豐富的研發(fā)成果。截至2024年6月30日，博科測(cè)試獲得國(guó)家專利116項(xiàng)，軟件著作權(quán)77項(xiàng)，其中包括23項(xiàng)發(fā)明專利。

博科測(cè)試在伺服液壓測(cè)試領(lǐng)域掌握了多功能運(yùn)動(dòng)模擬與振動(dòng)高精度控制技術(shù)、高精度雙出桿靜壓軸承作動(dòng)器設(shè)計(jì)技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)；在汽車測(cè)試試驗(yàn)領(lǐng)域掌握了EASTING整車下線測(cè)試平臺(tái)技術(shù)、GB7258機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)設(shè)備制造技術(shù)、NEBULA實(shí)時(shí)控制器及控制軟件平臺(tái)技術(shù)、智慧物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)搭建技術(shù)及高端測(cè)試分析軟件開發(fā)技術(shù)等多項(xiàng)核心技術(shù)。

2021-2023年及2024年1-6月，博科測(cè)試先后推進(jìn)了50余個(gè)項(xiàng)目的研發(fā)，其中約30個(gè)項(xiàng)目已實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化，具體包括現(xiàn)代燃油汽車檢測(cè)系統(tǒng)、新能源汽車檢測(cè)系統(tǒng)、輪耦合道路模擬試驗(yàn)系統(tǒng)等高新技術(shù)產(chǎn)品。

同期，博科測(cè)試核心技術(shù)業(yè)務(wù)收入分別為3.91億元、4.51億元、4.59億元、2.12億元，占當(dāng)期營(yíng)業(yè)收入的比例分別為96.37%、98.34%、97.80%、98.87%，其產(chǎn)品涉及的核心技術(shù)已實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，博科測(cè)試先后獲得北京市“專精特新”中小企業(yè)、北京市專精特新“小巨人”、第四批國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”、博士后科研工作站、北京企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)、中關(guān)村高新技術(shù)企業(yè)、五星售后服務(wù)認(rèn)證、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)員單位、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)員單位等多項(xiàng)榮譽(yù)。

總的來說，近年來全社會(huì)研發(fā)投入和財(cái)政科學(xué)技術(shù)支出均呈上漲趨勢(shì)，隨著各行業(yè)對(duì)產(chǎn)品可靠性的要求不斷提高，振動(dòng)測(cè)試下游市場(chǎng)的需求日趨強(qiáng)烈。另一方面，隨著智能駕駛技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)的發(fā)展與普及，以及汽車安全的深入發(fā)展，整車及零部件測(cè)試業(yè)務(wù)的需求持續(xù)釋放，帶動(dòng)汽車測(cè)試設(shè)備市場(chǎng)需求提升。

業(yè)績(jī)方面，近年來博科測(cè)試的營(yíng)收及歸母凈利潤(rùn)均呈逐年上漲趨勢(shì)，且回款情況良好。同時(shí)，博科測(cè)試的ROE高于同行業(yè)可比公司，盈利能力突出。經(jīng)過多年發(fā)展，博科測(cè)試已成長(zhǎng)為提供伺服液壓測(cè)試系統(tǒng)及汽車測(cè)試試驗(yàn)系統(tǒng)的領(lǐng)先企業(yè)之一，掌握國(guó)際領(lǐng)先的行業(yè)關(guān)鍵性技術(shù)，具備自主研發(fā)創(chuàng)新能力與堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)，可為客戶提供定制化產(chǎn)品生產(chǎn)和技術(shù)服務(wù)。

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