圖片來(lái)源：藍(lán)鯨汽車(chē)攝

藍(lán)鯨新聞4月10日訊（記者 李卓玲）在全民智駕浪潮下，又一家車(chē)企發(fā)布其智駕領(lǐng)域最新進(jìn)展。

日前，上汽通用五菱在其2025技術(shù)進(jìn)化日上發(fā)布了基于兩段式端到端架構(gòu)、可解釋端到端架構(gòu)和生成式世界模型的不同智駕進(jìn)化路線，據(jù)悉，其靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四大層級(jí)。其中，旗艦版算力可達(dá)500TOPS。

“智駕的成本肯定會(huì)越來(lái)越低，老百姓擁有高階智駕而付出的資金也會(huì)越來(lái)越少，這是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)?！痹诩夹g(shù)進(jìn)化日后，藍(lán)鯨汽車(chē)對(duì)話了上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級(jí)技術(shù)官林智桂，據(jù)其判斷，對(duì)10萬(wàn)級(jí)車(chē)型而言，到今年為止智駕將成為用戶購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要考慮選項(xiàng)。

不過(guò)，在“智駕熱”的B面，近期的小米汽車(chē)事件也讓智駕安全、宣傳等話題成為熱議焦點(diǎn)。對(duì)此，林智桂認(rèn)為，智駕怎么強(qiáng)調(diào)安全都不為過(guò)，前述熱點(diǎn)事件并不能說(shuō)讓智駕“降溫”，而是讓大家更理性地思考智駕，更理性地使用智駕，讓大家更清晰地認(rèn)知到這個(gè)系統(tǒng)還不是無(wú)所不能，它還是有它的短板、有它解決不了的問(wèn)題。

此事發(fā)生后，作為智駕感知層面重要安全冗余的激光雷達(dá)受到了極大的關(guān)注。被藍(lán)鯨汽車(chē)問(wèn)及近期智駕風(fēng)波后上汽通用五菱的激光雷達(dá)車(chē)型比例會(huì)否加大時(shí)，林智桂表示，凡是對(duì)用戶體驗(yàn)、安全有提升的方案，后面都會(huì)考慮，也會(huì)去加大這塊的投入，“我們不鼓勵(lì)堆硬件，不單純?nèi)プ非髷?shù)字，但對(duì)于用戶最有感知、體驗(yàn)的地方，愿意去花錢(qián)把它做得更好。”

其并強(qiáng)調(diào)，上汽通用五菱的技術(shù)路線實(shí)際上是強(qiáng)感知、輕地圖、精算力，官方從來(lái)沒(méi)有提過(guò)自己是做純視覺(jué)?！爸拔覀兊姆桨笡](méi)有激光雷達(dá)，但依然會(huì)有毫米波雷達(dá)這一類傳感器作為冗余。對(duì)于未來(lái)更高階的一些方案，我們的旗艦版，后面也會(huì)配備激光雷達(dá)?！?/span>

圖片來(lái)源：藍(lán)鯨汽車(chē)攝

以下為與上汽通用五菱技術(shù)中心智能架構(gòu)高級(jí)技術(shù)官林智桂對(duì)話內(nèi)容（經(jīng)刪改整理）：

智駕下探是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)

Q：“全民智駕”正在成為汽車(chē)標(biāo)配，其價(jià)格還在下探。這會(huì)不會(huì)讓本來(lái)具有性價(jià)比優(yōu)勢(shì)的上汽通用五菱，在舒適區(qū)開(kāi)始變得不那么舒適了？

A：首先，整個(gè)智駕的普及是由我們五菱寶駿發(fā)起的，從兩三年前我們就提出要做智駕的普及者，而且我們也率先把它做到10萬(wàn)以內(nèi)，所以我們也很樂(lè)意見(jiàn)到整個(gè)行業(yè)一起來(lái)普及高階智駕。在這個(gè)前提下，我相信智駕的成本肯定會(huì)越來(lái)越低，老百姓擁有高階智駕，而付出的資金也會(huì)越來(lái)越少，這是不可逆轉(zhuǎn)的大趨勢(shì)。我們擁抱這樣的變化，也樂(lè)于在這樣的競(jìng)爭(zhēng)中把我們的優(yōu)勢(shì)繼續(xù)發(fā)揮出來(lái)。

Q：從市場(chǎng)角度探討一下，智能駕駛對(duì)10萬(wàn)左右的用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)驅(qū)動(dòng)力到底有多大？有沒(méi)有一些內(nèi)部數(shù)據(jù)分享一下？

A：對(duì)10萬(wàn)級(jí)的智駕來(lái)說(shuō)，在我們的判斷來(lái)看，至少到今年為止它已經(jīng)足夠成為用戶購(gòu)車(chē)的一個(gè)重要考慮的選項(xiàng)。就是說(shuō)同樣的級(jí)別里面，你現(xiàn)在“不能沒(méi)有”，這已經(jīng)成為了一個(gè)不能沒(méi)有的選項(xiàng)。這也是為什么今年整個(gè)行業(yè)全面跟進(jìn)高階智駕，全面開(kāi)始普及智駕的一個(gè)原因。我們認(rèn)為用戶可能需要一個(gè)過(guò)程，但是整個(gè)大勢(shì)在這里，是不可逆的，所以我們也樂(lè)于看到這樣的變化，我們也主動(dòng)去把智駕做一個(gè)普及。

“從來(lái)沒(méi)有提過(guò)我們做純視覺(jué)”

Q：五菱一直和卓馭是這么多年的深度合作伙伴，但卓馭一直走的是純視覺(jué)路線，想問(wèn)一下在其他的車(chē)企都在加碼激光雷達(dá)并且其價(jià)格下探的情況下，我們還會(huì)堅(jiān)持純視覺(jué)智駕路線嗎？

A：首先我們的技術(shù)路線實(shí)際上是強(qiáng)感知、輕地圖、精算力，我們從來(lái)沒(méi)有提過(guò)我們做純視覺(jué)。之前我們的方案沒(méi)有激光雷達(dá)，但依然會(huì)有毫米波雷達(dá)這一類傳感器作為冗余。對(duì)于未來(lái)更高階的一些方案，我們的旗艦版，后面也會(huì)配備激光雷達(dá)。

Q：靈眸智駕進(jìn)階版的方案里面，有一個(gè)是激光雷達(dá)的方案。如果說(shuō)以車(chē)位到車(chē)位的功能是我們進(jìn)階版的共性特征話，那帶不帶激光雷達(dá)會(huì)有什么樣的差異？另外，靈眸智駕中帶一個(gè)激光雷達(dá)的方案和更旗艦版的方案，是否還是和大疆合作？

A：享境（寶駿品牌旗下首款“智能超舒適旗艦家轎”）搭載的進(jìn)階版是不帶激光的，這個(gè)版本后續(xù)也會(huì)上車(chē)位到車(chē)位的功能和體驗(yàn)。至于它的差異，肯定會(huì)有一些，我們會(huì)在保證安全的情況下適當(dāng)嚴(yán)格地去框定我們整個(gè)適用的范圍，去框定我們的目的地條件。在無(wú)法保證安全的情況下，我們會(huì)適當(dāng)?shù)厝プ鼋导?jí)處理。撇開(kāi)安全，這些都無(wú)從談起，所以我們肯定是在保障安全的情況下去確保這個(gè)功能的使用和體驗(yàn)。

智能駕駛是一個(gè)輔助駕駛，是幫助我們駕駛員駕駛更輕松、更愉悅，保證駕駛安全的產(chǎn)品。所以即便是車(chē)位到車(chē)位，我們也不希望它被宣傳為是一個(gè)自動(dòng)駕駛形態(tài)的東西。在當(dāng)前我們這一代，進(jìn)階版還不是一個(gè)L3的產(chǎn)品，它還是一個(gè)高階的輔助駕駛。所以有沒(méi)有激光，在一些極端科技上的體驗(yàn)上肯定會(huì)有差異，但我們會(huì)根據(jù)這個(gè)差異做相應(yīng)的降級(jí)處理和安全的防護(hù)策略。

對(duì)于后續(xù)的旗艦版，我們也還會(huì)持續(xù)跟大疆打造未來(lái)的產(chǎn)品。當(dāng)然，以后可能也有更多的可能性，但至少目前來(lái)講這是我們比較堅(jiān)定往下走的一條路線。

Q：現(xiàn)在享境車(chē)型不帶車(chē)位到車(chē)位的功能？

A：這個(gè)看時(shí)間，以后肯定會(huì)帶。但是上市的時(shí)候，在我看來(lái)可能還沒(méi)有達(dá)到我認(rèn)為滿足的狀態(tài)，現(xiàn)階段在我們的測(cè)試當(dāng)中。

Q：就是未來(lái)通過(guò)OTA之類的去實(shí)現(xiàn)？

A：是的。

近期行業(yè)風(fēng)波并非讓智駕降溫，而是讓大家更理性使用

Q：最近比較熱的那個(gè)事件，讓大家有一種智駕降溫的感覺(jué)，包括不要那么過(guò)度宣傳智駕。對(duì)于當(dāng)前行業(yè)的“智駕熱”，企業(yè)宣傳過(guò)度，你怎么看？

A：智駕這一塊，怎么強(qiáng)調(diào)安全都不為過(guò)。最近的這些熱點(diǎn)事件，會(huì)不會(huì)讓整個(gè)智駕降溫？我覺(jué)得它不叫“降溫”，應(yīng)該是讓大家更理性地思考智駕，更加理性地使用智駕，就是讓大家慢慢地更清晰地認(rèn)知到這個(gè)系統(tǒng)還不是無(wú)所不能，它還是有它的短板、有它解決不了的問(wèn)題。

我們還是鼓勵(lì)所有的消費(fèi)者正確使用智駕產(chǎn)品，同時(shí)也希望、呼吁各個(gè)廠家能夠理性地宣傳智駕，一起來(lái)維護(hù)整個(gè)智駕來(lái)之不易的發(fā)展勢(shì)頭。這是我們對(duì)智駕的看法。

Q：近期智駕風(fēng)波后，上汽通用五菱的激光雷達(dá)車(chē)型的比例會(huì)不會(huì)加大？?

A：對(duì)于激光雷達(dá)這個(gè)話題，無(wú)論是五菱品牌，還是從寶駿來(lái)講，我們一直在提平權(quán)。我們一直堅(jiān)持一個(gè)理念，就是所有的配置一定是能夠在用戶高頻場(chǎng)景里面能發(fā)揮重要作用的。當(dāng)然我們不是說(shuō)激光雷達(dá)沒(méi)用？激光雷達(dá)是很有用的東西。我們當(dāng)時(shí)選擇的技術(shù)路線是雙目，因?yàn)殡p目天然具有立體的檢測(cè)信息，當(dāng)然它有自己的短板。但在這些場(chǎng)景下，我們也會(huì)通過(guò)安全的策略降級(jí)的方式，去保證在它高效工作的范圍內(nèi)把它的價(jià)值充分最大化。

現(xiàn)在有一個(gè)很大的背景，就是激光雷達(dá)的價(jià)格是斷崖式往下走，我們也早早關(guān)注到了這個(gè)趨勢(shì)。但凡對(duì)用戶的體驗(yàn)有提升、對(duì)安全有提升的方案，我們后面都會(huì)考慮，也會(huì)去加大這塊的投入，就是要把這個(gè)產(chǎn)品做好。所以我們不鼓勵(lì)堆硬件，不單純?nèi)プ非髷?shù)字、去堆硬件，但是對(duì)于用戶最有感知、最有體驗(yàn)的地方，我們?cè)敢馊セㄥX(qián)把它做得更好。

“給L2的產(chǎn)品提出10秒的接管時(shí)間要求不現(xiàn)實(shí)”

Q：很多車(chē)企說(shuō)今年下半年要實(shí)現(xiàn)L3，并將接管時(shí)間定義為10秒，對(duì)此如何看待？我們現(xiàn)在設(shè)計(jì)產(chǎn)品的接管時(shí)間大概是幾秒？之前小米SU7的接管時(shí)間2秒是被大家比較詬病的事情。

A：為什么我們一直在強(qiáng)調(diào)“安全”的概念，強(qiáng)調(diào)它是“輔助駕駛”，強(qiáng)調(diào)它是幫我們?nèi)ソ鉀Q一些安全的問(wèn)題，但不是代替我們駕駛？因?yàn)槿绻f(shuō)到了L3，實(shí)際上在很大程度上是已經(jīng)能夠?qū)崿F(xiàn)代替駕駛員的能力，它已經(jīng)達(dá)到這種能力，所以它需要具備10秒甚至更長(zhǎng)的接管時(shí)間，需要滿足這樣的要求。不然的話，從一個(gè)非駕駛狀態(tài)要回到一個(gè)駕駛狀態(tài)，實(shí)際上人的反應(yīng)也好，性能準(zhǔn)備也好，各方面的應(yīng)急能力也好，每個(gè)人都是不一樣的。所以這個(gè)時(shí)間再怎么長(zhǎng)都不為過(guò)，它也不是2秒，也許也不是10秒的概念，這個(gè)取決于我們整個(gè)系統(tǒng)采取了什么樣的策略，以及這個(gè)系統(tǒng)你交付給用戶的到底達(dá)到了什么樣的能力。

對(duì)于一個(gè)L2的產(chǎn)品來(lái)講，你給它提出10秒的要求不現(xiàn)實(shí)，現(xiàn)在小米SU7的車(chē)其實(shí)也是L2的產(chǎn)品，并不是L3的產(chǎn)品。當(dāng)然網(wǎng)友的心情，我們都理解，對(duì)于安全怎么要求都不過(guò)分，但是我們也要理性看到這個(gè)技術(shù)本身需要一個(gè)迭代的過(guò)程。

在高速公路上，如果是一個(gè)光線比較好的場(chǎng)景下，你純靠感知或者車(chē)載的實(shí)時(shí)感知來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，我覺(jué)得還是有難度的。當(dāng)你車(chē)速上到120、130甚至更高以后，這個(gè)東西就很難保證我一定能夠留得出10秒的時(shí)間，這是很困難的。但是我們可以通過(guò)一些其他的手段。例如，其實(shí)現(xiàn)在很多修路會(huì)在地圖里面發(fā)布信息。像我們平時(shí)開(kāi)車(chē)在高速上，導(dǎo)航系統(tǒng)也會(huì)提醒“前方道路施工”等情況，所以只能說(shuō)這些信息慢慢地也會(huì)被融合到我們整個(gè)系統(tǒng)里面來(lái)進(jìn)行綜合考慮，它可能是事件型的一幀信號(hào)，但是這種信號(hào)恰恰在安全場(chǎng)景里面又起到非常關(guān)鍵的作用，所以這就需要我們?cè)谠O(shè)計(jì)系統(tǒng)的時(shí)候怎么考慮把這一類的信息納入進(jìn)來(lái)，相當(dāng)于我們導(dǎo)航的各類信息的編碼，除了道路拓?fù)涞膸缀晤惖男畔ⅲ覀円幋a放到我們的系統(tǒng)里面來(lái)，還有事件的信息怎么放到我們的系統(tǒng)里面來(lái)？其實(shí)需要更高階的模型來(lái)解決這樣的問(wèn)題。