來源：電車商業(yè)研究 作者：顧國洪

導(dǎo)讀

11月26日，由《電車商業(yè)研究》主辦、常州太湖灣旅游度假區(qū)總冠名的2022年新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造閉門研討會，在美麗的常州太湖灣畔舉行。

會議邀請了華西證券研究所副所長、首席分析師崔琰女士做了《汽車：行業(yè)變革 重塑秩序》的主旨演講。崔琰團(tuán)隊認(rèn)為：交通電動化方面，隨著爆款車型的投放，電動汽車已經(jīng)從量變到質(zhì)變，撬動了真實需求；車聯(lián)智能化方面，自動駕駛向L3邁進(jìn)，智能座艙先行滲透；產(chǎn)業(yè)秩序方面，整車自主崛起，零部件的選擇更快更先進(jìn)，孕育新的商業(yè)機會；交通電動化與車聯(lián)智能化帶來商業(yè)模式的重塑，軟件和服務(wù)開始盈利。

會議集聚了汽車領(lǐng)域的理想汽車，動力電池領(lǐng)域的中創(chuàng)新航、蜂巢能源，充電企業(yè)的星星充電，以及全固態(tài)電池、干法工藝、鈉電池、電機電控等企業(yè)交流了各自領(lǐng)域智能制造的規(guī)劃與實踐。

大會還邀請了國家綠色發(fā)展基金、IDG、銀河證券、證券之星、上海鋼聯(lián)等眾多金融投資機構(gòu)與信息服務(wù)機構(gòu)參與了討論。

本文以大會各自發(fā)言為基礎(chǔ)，求同尊異，給出《電車商業(yè)研究》對于常州新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造發(fā)展的意見，同時保留各自的觀點，留給下次閉門研討會。

理想汽車的智能制造思考與實踐

理想汽車認(rèn)為，汽車智能制造應(yīng)堅持三個原則：一、堅持價值驅(qū)動：智能制造項目開展必須經(jīng)過智能制造項目篩選模型，且必須能夠輸出對提高制造效率指標(biāo)的量化結(jié)果(優(yōu)化單車制費，增加工廠產(chǎn)出等)；二、堅持核心技術(shù)自研：通過自研的智能制造系統(tǒng)及先進(jìn)算法模型實現(xiàn)快速迭代，數(shù)據(jù)驅(qū)動提高制造效率；三、堅持打通端到端：橫向上，從研發(fā)端到交付端的數(shù)據(jù)閉環(huán)?？v向上，從供應(yīng)鏈到整車廠的數(shù)據(jù)協(xié)同。

落實到實踐上，理想認(rèn)為汽車智能制造應(yīng)當(dāng)實現(xiàn)工藝“數(shù)字化”、產(chǎn)線“自動化”、產(chǎn)線“數(shù)智化”、運營“數(shù)字化”。

以實現(xiàn)工藝“數(shù)字化”為例，理想基于企業(yè)級PLM平臺打造MPM系統(tǒng)，實現(xiàn)全業(yè)務(wù)鏈工藝設(shè)計的三維化、結(jié)構(gòu)化，實現(xiàn)工藝設(shè)計與產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品制造的全面協(xié)同；使用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析挖掘結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)性，實現(xiàn)工藝設(shè)計的持續(xù)迭代及閉環(huán)管控，大幅提升工藝設(shè)計、開發(fā)的效率及質(zhì)量。

同時，理想基于標(biāo)準(zhǔn)化的MR，設(shè)計工藝自動檢查平臺。在進(jìn)行具體車型開發(fā)時，調(diào)取對應(yīng)的自動化工具，在產(chǎn)品設(shè)計后能夠自動準(zhǔn)確的識別設(shè)計問題。通過二次迭代，將該平臺集成到產(chǎn)品設(shè)計階段。在設(shè)計時自動識別設(shè)計要求，保證設(shè)計出的產(chǎn)品即滿足可制造性，實現(xiàn)真正意義的同步工程。

最后，理想打通供應(yīng)商到整車的全鏈條尺寸數(shù)據(jù)，推動汽車產(chǎn)業(yè)研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造的創(chuàng)新變革，通過實時數(shù)據(jù)自動采集，以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，從前期尺寸設(shè)計到最終尺寸合格交付，不斷的循環(huán)優(yōu)化，實現(xiàn)完整的尺寸數(shù)據(jù)閉環(huán)管理和全方位尺寸智能化控制。

蜂巢能源：動力電池從極限制造走向規(guī)?；圃?/p>

2022年10月國內(nèi)新能源乘用車滲透率30.2%，前三季度國內(nèi)鋰電池總投資8427億元，總產(chǎn)能2038GWh。根據(jù)多家行業(yè)機構(gòu)的預(yù)測，到2025年，全球動力電池每年的裝車量將超過1TWh，相當(dāng)于2021年的3-4倍，TWh時代已然臨近。

面對TWh時代，動力電池行業(yè)過去落后的生產(chǎn)線水平早已力不從心。適合規(guī)?；圃斓纳a(chǎn)線才是TWh時代的解決方案

規(guī)模化制造能力是當(dāng)前電池行業(yè)最核心、最基礎(chǔ)的競爭力，是把20多個工序連續(xù)不斷的每天重復(fù)上百萬次，造出來的電池需要一樣性能、一樣精度、一樣循環(huán)衰減、一樣安全。

規(guī)模化制造特征：標(biāo)準(zhǔn)化、自動化、產(chǎn)能規(guī)?；⒏咝?、低成本、計劃性。規(guī)?；圃煲馕吨a(chǎn)品從工藝品到工業(yè)品的轉(zhuǎn)變；模式從零售向批發(fā)的轉(zhuǎn)變；過程從精益生產(chǎn)“一個流”向批量處理“多個流”的轉(zhuǎn)變。

由蜂巢能源孵化的章魚博士智能技術(shù)(上海)有限公司成立于2021年8月，以打造章魚型工業(yè)操作系統(tǒng)為使命，定位于智能控制和智能制造核心部件提供商。章魚博士旨在打造智能制造一站式的解決方案，為推動新能源產(chǎn)業(yè)智造轉(zhuǎn)型升級探索路徑，助力蜂巢能源構(gòu)建“一致可靠、柔性高效、可控成本高品質(zhì)、快速穩(wěn)定交付”的動力電池智能工廠，以期引領(lǐng)和賦能上下游企業(yè)乃至全行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

星星充電：柔性生產(chǎn)方式下的智能制造實踐

充電樁企業(yè)面對多種充電場站應(yīng)用場景，產(chǎn)品功率跨度大，品牌定制功能多等情況，選擇智能制造+柔性產(chǎn)線結(jié)合的方式更能適應(yīng)自身發(fā)展需求。

智能制造柔性生產(chǎn)線系統(tǒng)由信息管理服務(wù)器、生產(chǎn)總控系統(tǒng)、產(chǎn)線管理系統(tǒng)三部分組成；服務(wù)器主要由云服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫服務(wù)器組成，主要用來接收用戶網(wǎng)絡(luò)訂單和對訂單數(shù)據(jù)、生產(chǎn)數(shù)據(jù)、用戶信息進(jìn)行分析。生產(chǎn)管理中心包含管理中心和監(jiān)控中心，管理中心主要對各個產(chǎn)線任務(wù)、設(shè)備狀態(tài)等進(jìn)行管控；監(jiān)控中心主要是對當(dāng)前生產(chǎn)線狀態(tài)、機器運行狀態(tài)、產(chǎn)品生產(chǎn)狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)控，自動化設(shè)備壽命管理及預(yù)警；產(chǎn)線管理系統(tǒng)由生產(chǎn)管理系統(tǒng)和客戶端組成，此部分可以根據(jù)實際需求進(jìn)行擴展，用戶可以根據(jù)自己的需要擴展不同的生產(chǎn)產(chǎn)線，同一條產(chǎn)線設(shè)備與工廠MES系統(tǒng)實現(xiàn)互聯(lián)互通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳，數(shù)據(jù)分析，質(zhì)量防錯，借助AGV車輛等設(shè)備，實現(xiàn)物料的自動化運輸，并生成加工任務(wù)快速響應(yīng)到產(chǎn)線。

星星充電的智能充電樁工廠，基于精益標(biāo)準(zhǔn)化MES，通過與生產(chǎn)自動化、物流自動化的無縫集成，將生產(chǎn)、產(chǎn)品開發(fā)和運營的自動化聯(lián)系在一起，通過一體化敏捷協(xié)同，實現(xiàn)了充電樁制造的柔性生產(chǎn)，快速有效的滿足客戶需求，提升了企業(yè)的核心競爭力。

鋰電、鈉電、全固態(tài)等新工藝帶來未來電池智能制造設(shè)備的新機會

鋰離子電池商業(yè)化已經(jīng)30余年，電池制造工藝、材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上的技術(shù)創(chuàng)新依然方興未艾。特斯拉推出采用干法工藝的4680大圓柱電池、蜂巢能源采用疊片技術(shù)替代普遍應(yīng)用的卷繞技術(shù)。還有材料方面如生硅負(fù)極、無鈷正極、復(fù)合銅箔集流體，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)方面的CTP/CTC技術(shù)等等層出不窮。雖然目前看這些創(chuàng)新還不具備非常強的顛覆性，但是為鋰電行業(yè)帶來了新的活力。新技術(shù)新工藝的演進(jìn)同樣使很多初創(chuàng)鋰電設(shè)備企業(yè)有機會與頭部大廠站在同一起跑線。

舉例來講，采用干法工藝的4680大圓柱電池憑借其高能量密度、低成本、高安全性吸引了各大電池廠加注資本，打開多元化激光焊接機、干法電極涂布機、極片極耳切割一體化機等設(shè)備的新增長空間。

國內(nèi)干法工藝尚處于早期探索階段，部分企業(yè)使用干法工藝制造的電極成本高于傳統(tǒng)濕法工藝，可以說市面尚無量產(chǎn)鋰電池干法電極的產(chǎn)品。干法工藝同時是走向全固態(tài)電池的第一步。該工藝若不盡快產(chǎn)業(yè)化加速，必然在2年內(nèi)成為我國新能源行業(yè)的卡脖子環(huán)節(jié)。

另外電機電控、鈉電池、全固態(tài)電池等代表企業(yè)也發(fā)表了各自對智能裝備的需求以及智能制造的思考，鑒于很多技術(shù)處于保密階段，只是在閉門會議中做了簡單分享，不公開發(fā)布。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)智能制造的常州機會

21世紀(jì)，一個發(fā)展和利用高效、潔凈、安全的新能源時代。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，常州積聚“國際化智造名城”的創(chuàng)新爆發(fā)力，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)跑在了增長風(fēng)口的最前沿，涌現(xiàn)了理想汽車、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、星星充電等新興高科技制造企業(yè)。

這些企業(yè)在發(fā)展過程中需要建立有別于其他企業(yè)的供應(yīng)鏈生態(tài)圈，而常州正是高端裝備制造集聚區(qū)。以高端裝備、新能源汽車及汽車核心零部件、新材料為核心的十大先進(jìn)制造業(yè)集群已成為“常州智造”產(chǎn)業(yè)名片，裝備制造業(yè)占工業(yè)經(jīng)濟的比重達(dá)52.6%。根據(jù)規(guī)劃，常州計劃到2030年左右將新能源裝備制造打造成萬億級產(chǎn)業(yè)，屆時，常州新能源產(chǎn)業(yè)將在全球的新能源供應(yīng)鏈、創(chuàng)新鏈、價值鏈中占據(jù)更重要位置，按照目前態(tài)勢，常州這一目標(biāo)勢在必得。

常州正搶抓新一輪發(fā)展最好的“時與勢”，緊扣“國際化智造名城、長三角中軸樞紐”城市定位，著力推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)蝶變升級、新興產(chǎn)業(yè)裂變發(fā)展、未來產(chǎn)業(yè)前瞻布局，真正建成引領(lǐng)長三角、輻射全國、全球有影響力的“新能源之都”。

最后

《電車商業(yè)研究》創(chuàng)始人顧國洪以“預(yù)見、傳播、正道、良知、直達(dá)、價值”六個關(guān)鍵詞做了《行業(yè)垂直自媒體與民間智庫，服務(wù)產(chǎn)業(yè)、服務(wù)企業(yè)、回饋家鄉(xiāng)》的報告，闡述了《電車商業(yè)研究》定位于行業(yè)垂直自媒體與民間智庫多年來的實踐與思考。

最后感謝當(dāng)?shù)卣拇罅χС郑兄x快克智能、眾鈉能源、協(xié)和電子、寶優(yōu)際、伯端機電的友情贊助，明年陽春三月，春暖花開，桃紅柳綠時，我們再次相聚美麗的常州太湖灣，探討《儲能的春天》。