圖片來源：視覺中國(guó)

藍(lán)鯨新聞4月18日訊（記者 李卓玲）香港打車市場(chǎng)正醞釀新變局。

藍(lán)鯨汽車獲悉，繼去年初在香港上線打車服務(wù)，但只能打到出租車后，高德目前已上線網(wǎng)約車服務(wù)。據(jù)高德打車香港地區(qū)一名客服工作人員透露，網(wǎng)約車服務(wù)大概是今年1月左右推出的。

前述工作人員并指出，目前在高德打車的話，的士一般是按表收取，網(wǎng)約車會(huì)有一個(gè)線上APP計(jì)費(fèi)，但兩者目前都有一口價(jià)的收費(fèi)方式可以選擇，如果想要打車更便宜，可以嘗試網(wǎng)約車特惠一口價(jià)的運(yùn)力，相對(duì)會(huì)優(yōu)惠一點(diǎn)。

近日，藍(lán)鯨汽車也在香港分別嘗試了高德這兩種打車方式，均享受到了不同程度的補(bǔ)貼優(yōu)惠，包括首單享受新客50元優(yōu)惠等。據(jù)打車界面顯示，高德打車目前在香港提供經(jīng)濟(jì)型、優(yōu)享型、商務(wù)型、豪華型，特惠一口價(jià)，以及打表的士、包車價(jià)的士多種選項(xiàng)，前者主要為網(wǎng)約車服務(wù)。

藍(lán)鯨汽車首單打到了其經(jīng)濟(jì)型網(wǎng)約車，前來接駕的是一輛特斯拉，全程17.74公里的路程最終在享受了50港元優(yōu)惠后，其收費(fèi)為192.53港元。同時(shí)，支付需要在打車時(shí)先交一筆預(yù)付款，然后再在打車結(jié)束后多退少補(bǔ)。據(jù)收費(fèi)明細(xì)顯示，其收費(fèi)包括起步價(jià)、里程費(fèi)、時(shí)長(zhǎng)費(fèi)、遠(yuǎn)途費(fèi)、路橋費(fèi)、線上支付手續(xù)費(fèi)。

次日，藍(lán)鯨汽車又實(shí)測(cè)了其出租車服務(wù)，由于選擇了一口價(jià)，其收費(fèi)明細(xì)比較簡(jiǎn)單，只有一口價(jià)、路橋費(fèi)、行李費(fèi)、線上支付手續(xù)費(fèi)，全程6.93公里在享受18港元優(yōu)惠后，最終收費(fèi)149.35港元。

藍(lán)鯨汽車在香港實(shí)測(cè)高德打車服務(wù)（左為網(wǎng)約車，右為出租車）

一名在香港地區(qū)開網(wǎng)約車的司機(jī)黃師傅對(duì)藍(lán)鯨汽車表示，目前在香港提供網(wǎng)約車服務(wù)的主要是高德打車和Uber等，兩個(gè)平臺(tái)各有優(yōu)劣，從其司機(jī)端的角度來看，高德打車內(nèi)地游客更多，單量比較大，但Uber客單價(jià)可能會(huì)更高一點(diǎn)，且導(dǎo)航方面更本地化。

公開資料顯示，Uber于2014年進(jìn)入香港市場(chǎng)，但曾因平臺(tái)上存在大量“白牌車”引來當(dāng)?shù)爻鲎廛嚱绲牟粷M。據(jù)悉，香港唯有領(lǐng)取的士牌照的司機(jī)才有權(quán)擁有及經(jīng)營(yíng)的士，而沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照卻載客的私家車被稱為“白牌車”?！鞍着栖嚒币蚪?jīng)營(yíng)成本較出租車更低，引當(dāng)?shù)爻鲎廛噺臉I(yè)人士質(zhì)疑，認(rèn)為構(gòu)成不公平競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)從業(yè)者的生存空間造成擠壓。

不過，由于當(dāng)?shù)爻鲎廛嚪?wù)有時(shí)會(huì)存議價(jià)、拒載等情況，網(wǎng)約車更受消費(fèi)者歡迎。據(jù)香港《大公報(bào)》于去年5月在海外社交媒體上針對(duì)香港的士服務(wù)及網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)起的問卷調(diào)查，截至去年6月初的結(jié)果顯示，逾六成受訪市民不滿香港的士業(yè)服務(wù)，有86.7%的人支持香港引入網(wǎng)約車平臺(tái)。

圖片來源：藍(lán)鯨汽車攝

去年7月，香港運(yùn)輸及物流局建議以牌照方式規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)，目標(biāo)在2025年訂定立法建議，主要目的是想保障市民的安全和權(quán)益。

今年2月，香港運(yùn)輸署表示正就規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)進(jìn)行研究，檢視個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的整體供求，并繼續(xù)聆聽持份者的意見和關(guān)注，就規(guī)管網(wǎng)約車平臺(tái)訂定規(guī)管的立法建議，以促進(jìn)個(gè)人化點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交通服務(wù)的長(zhǎng)遠(yuǎn)健康和可持續(xù)發(fā)展。

值得關(guān)注的是，內(nèi)地另一大出行巨頭滴滴出行也已于2018年進(jìn)入香港，但目前其在該市場(chǎng)仍主要提供出租車打車服務(wù)。據(jù)滴滴的打車界面顯示，其在香港提供合作的士、打表的士、包車價(jià)的士。

隨著香港網(wǎng)約車規(guī)管政策后續(xù)落地，這一市場(chǎng)格局或迎來更大的變局，會(huì)否迎來更多玩家，并重現(xiàn)內(nèi)地此前“網(wǎng)約車補(bǔ)貼大戰(zhàn)”，仍待持續(xù)關(guān)注。