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中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)啟動(dòng)2025硬派越野巡回課

2025年4月18日,2025汽車(chē)科技大講堂·硬派越野巡回課在北京國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)創(chuàng)新中心正式啟動(dòng),本次活動(dòng)由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、212越野車(chē)主辦,藍(lán)鯨汽車(chē)為深度合作媒體。

據(jù)了解,“理論知識(shí)+造車(chē)實(shí)例”是此次巡回課的一大亮點(diǎn),未來(lái)貫穿全年,212越野車(chē)計(jì)劃走進(jìn)全國(guó)7所高校,將以越野技術(shù)與設(shè)計(jì)為課程主題,廣泛邀請(qǐng)更多汽車(chē)及相關(guān)專業(yè)學(xué)生參與課程與互動(dòng)環(huán)節(jié),構(gòu)建屬于青年一代中國(guó)越野人的科普公益平臺(tái)。

2025汽車(chē)科技大講堂·硬派越野巡回課啟動(dòng)儀式

啟動(dòng)儀式上,中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜、212越野車(chē)總經(jīng)理陸云然、中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)科普文化與傳播部部長(zhǎng)路瑞剛、北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院車(chē)輛系吳志成等嘉賓到場(chǎng)參與,到場(chǎng)嘉賓、媒體、車(chē)主及學(xué)生代表提前體驗(yàn)了“理論知識(shí)+造車(chē)實(shí)例”課程設(shè)置。

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜致辭

中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戰(zhàn)靜靜表示,“立足《中華人民共和國(guó)科學(xué)技術(shù)普及法》頒布首年,汽車(chē)科技大講堂·硬派越野巡回課將成為學(xué)會(huì)與212助力全國(guó)高校汽車(chē)科技普及,促進(jìn)越野技術(shù)領(lǐng)域校企合作與人才培養(yǎng)的重要舉措?!?/p>

212越野車(chē)總經(jīng)理陸云然

212越野車(chē)總經(jīng)理陸云然在現(xiàn)場(chǎng)表示,希望能為年輕人打開(kāi)一扇窗,讓理論與實(shí)踐碰撞出火花,與年輕一代玩到一起,學(xué)到一起?!巴ㄟ^(guò)這一陣地的建立,去傳承、去震蕩、去創(chuàng)造,去發(fā)現(xiàn)不一樣的大千世界?!?/p>

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院車(chē)輛系吳志成教授

北京理工大學(xué)機(jī)械與車(chē)輛學(xué)院車(chē)輛系吳志成認(rèn)為,越野汽車(chē)領(lǐng)域前沿的發(fā)展方向主要聚焦在車(chē)輛電動(dòng)化、操縱智能化、應(yīng)用多域化三方面。他認(rèn)為越野汽車(chē)的系統(tǒng)電動(dòng)化其實(shí)是從電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向和電動(dòng)駐車(chē)開(kāi)始的,隨后才是動(dòng)力的電動(dòng)化及制動(dòng)助力的電動(dòng)化。今后,主動(dòng)懸駕系統(tǒng)的電動(dòng)化也將成為研究熱點(diǎn)。

產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)討論

如何構(gòu)建越野公益科普平臺(tái)?此次活動(dòng)通過(guò)與年輕一代建立有意義、有溫度、可持續(xù)的互動(dòng),把理論知識(shí)與企業(yè)造車(chē)實(shí)例有機(jī)融合的同時(shí),讓高校青年人群在學(xué)習(xí)和實(shí)踐的過(guò)程中,加深對(duì)汽車(chē)行業(yè)了解,培養(yǎng)越野興趣。

AI財(cái)評(píng)
【財(cái)經(jīng)視角:212越野車(chē)校企聯(lián)動(dòng)背后的戰(zhàn)略意圖】 從商業(yè)布局看,212越野車(chē)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)啟動(dòng)硬派越野巡回課,本質(zhì)是一場(chǎng)精準(zhǔn)的“人才+品牌”雙投資。一方面,通過(guò)校企合作提前鎖定汽車(chē)電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的潛在人才,降低未來(lái)研發(fā)人力成本;另一方面,以科普公益為切口,在Z世代中建立品牌技術(shù)形象,為后續(xù)電動(dòng)越野車(chē)型(如傳聞中的新能源212)鋪路。 當(dāng)前中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)年增速超15%,但電動(dòng)化滲透率不足5%,存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。212此舉或意在搶占“技術(shù)教育”高地,將品牌從傳統(tǒng)軍工標(biāo)簽轉(zhuǎn)向“科技越野”認(rèn)知。值得注意的是,課程覆蓋7所高校,暗合其渠道下沉戰(zhàn)略——這些院校所在地往往也是越野文化新興消費(fèi)市場(chǎng)。 風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)在于,此類長(zhǎng)周期投入需匹配后續(xù)產(chǎn)品落地(如2025年新能源車(chē)型),若技術(shù)轉(zhuǎn)化滯后,可能淪為營(yíng)銷噱頭。但對(duì)于年銷不足10萬(wàn)輛的212,這種低成本品牌升級(jí)策略,性價(jià)比顯著。
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