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藍(lán)鯨新聞2月21日訊（記者 李卓玲）“一口價(jià)”策略正受到更多合資車(chē)企的追捧。

據(jù)藍(lán)鯨汽車(chē)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，已有超6家合資車(chē)企宣布推出“一口價(jià)”活動(dòng)，涵蓋日系、韓系、德系等車(chē)企，諸如廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安馬自達(dá)，乃至南北大眾等，部分品牌車(chē)型降價(jià)幅度達(dá)數(shù)萬(wàn)元。

從某種程度上講，前述合資品牌的“一口價(jià)”活動(dòng)與不少新勢(shì)力所推崇的直營(yíng)模式全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)異曲同工。這種號(hào)稱(chēng)取消經(jīng)銷(xiāo)商與消費(fèi)者間傳統(tǒng)的價(jià)格談判環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一透明價(jià)格銷(xiāo)售車(chē)輛的模式，在終端市場(chǎng)的實(shí)際落地操作情況如何，有無(wú)附加條款？是真優(yōu)惠還是新套路？藍(lán)鯨汽車(chē)近日深入一線(xiàn)，一探究竟。

隱藏門(mén)檻：需置換、分期或限車(chē)型配置

在部分自主品牌加碼“0首付”“0利息”等購(gòu)車(chē)方案之際，合資品牌陣營(yíng)這邊則掀起“一口價(jià)”狂歡。據(jù)悉，“一口價(jià)”是指車(chē)企直接設(shè)定一個(gè)固定的銷(xiāo)售價(jià)格，不再通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行議價(jià)，從而簡(jiǎn)化購(gòu)車(chē)流程，提高價(jià)格透明度。

僅本月，就有超三家合資品牌推出“一口價(jià)”活動(dòng)。2月5日，廣汽豐田宣布推出“一價(jià)到底”購(gòu)車(chē)福利，針對(duì)旗下鋒蘭達(dá)和威蘭達(dá)兩款SUV實(shí)施“一口價(jià)”優(yōu)惠政策。其中，鋒蘭達(dá)全系一口價(jià)8.98萬(wàn)元起，原價(jià)12.88萬(wàn)元起，降幅達(dá)3.9萬(wàn)元；威蘭達(dá)全系一口價(jià)12.98萬(wàn)元起，原價(jià)17.38萬(wàn)元起，降幅達(dá)4.4萬(wàn)元。

2月10日，北京現(xiàn)代宣布旗下第11代索納塔、全新途勝L、庫(kù)斯途三款車(chē)型上線(xiàn)“煥新一口價(jià)”，分別直降3萬(wàn)元、4萬(wàn)元和4.2萬(wàn)元。此次價(jià)格調(diào)整后，第11代索納塔一口價(jià)11.98萬(wàn)元，全新途勝L一口價(jià)12.98萬(wàn)元，庫(kù)斯途一口價(jià)13.98萬(wàn)元。

2月17日，東風(fēng)日產(chǎn)也針對(duì)軒逸、天籟和逍客等車(chē)型推出了一口價(jià)，其中軒逸經(jīng)典一口價(jià)6.98萬(wàn)元起，天籟真心版一口價(jià)12.78萬(wàn)元起，逍客·榮譽(yù)真心版一口價(jià)9.98萬(wàn)元起，并宣稱(chēng)“一口價(jià)、真心價(jià)、無(wú)套路、不限時(shí)”。

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那么，實(shí)際落地是否真如前述所言無(wú)套路呢？藍(lán)鯨汽車(chē)探訪(fǎng)了廣州多家經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店后發(fā)現(xiàn)，不同品牌在落地“一口價(jià)”時(shí)方式各有不同，部分品牌的一口價(jià)仍暗藏不少限制條件。

首先，部分品牌的“一口價(jià)”僅針對(duì)置換客戶(hù)，新購(gòu)車(chē)者無(wú)法享受。以北京現(xiàn)代為例，有經(jīng)銷(xiāo)商人士告訴藍(lán)鯨汽車(chē)，其“煥新一口價(jià)”僅針對(duì)置換用戶(hù)，“這其中包含國(guó)家補(bǔ)貼、廠(chǎng)家補(bǔ)貼等，沒(méi)有舊車(chē)置換的話(huà)價(jià)格沒(méi)那么低，但可以給申請(qǐng)優(yōu)惠?！?/span>

其次，部分品牌車(chē)型不僅需滿(mǎn)足置換，還要綁定分期的金融方案才能享受。以前述12.78萬(wàn)元起的東風(fēng)日產(chǎn)天籟真心版為例，有經(jīng)銷(xiāo)商人士對(duì)藍(lán)鯨汽車(chē)表示，“這個(gè)一口價(jià)是做了‘分期+置換’的價(jià)格，沒(méi)有置換要13萬(wàn)多元，價(jià)格去不了這么低?！逼洳⒅赋?，廠(chǎng)家的置換補(bǔ)貼需要舊車(chē)是同品牌且上的本地牌。

當(dāng)然，也有無(wú)前述置換、分期條件的，但大部分品牌車(chē)型的一口價(jià)只是裸車(chē)價(jià)格，落地還需加上購(gòu)置稅、保險(xiǎn)等費(fèi)用；同時(shí)，大多車(chē)企的“一口價(jià)”范圍僅限部分車(chē)型或版本，如最低配，或者限電車(chē)等，有一定的選擇性讓利，部分熱銷(xiāo)車(chē)型或高配版本仍需議價(jià)。

此外，這些“一口價(jià)”大多限時(shí)，為短期優(yōu)惠。如上汽大眾途岳新銳、帕薩特?Pro、ID.3?聰明款等多款車(chē)型的限時(shí)一口價(jià)活動(dòng)時(shí)間至本月底；廣汽豐田前述一口價(jià)政策適用時(shí)間至今年3月31日。多名經(jīng)銷(xiāo)商人士稱(chēng)，“一口價(jià)”優(yōu)惠限時(shí)，會(huì)隨行情變化，目前部分車(chē)型有此優(yōu)惠，后續(xù)其他車(chē)型會(huì)否跟進(jìn)還未知。

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對(duì)于前述品牌推出的一口價(jià)政策，東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、北京現(xiàn)代等廠(chǎng)家方面人士對(duì)藍(lán)鯨汽車(chē)表示，“要去了解一下”“詳情要咨詢(xún)線(xiàn)下經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)店”“新政策得等通知”。

市占率跌破4成，淘汰賽打響

不過(guò)，盡管存在一定的隱形門(mén)檻，但從反饋上看，“一口價(jià)”模式近期確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者的關(guān)注。多名經(jīng)銷(xiāo)商人士對(duì)藍(lán)鯨汽車(chē)表示，近期為車(chē)市淡季，“一口價(jià)”活動(dòng)出來(lái)后，很多消費(fèi)者都前來(lái)了解咨詢(xún)，對(duì)銷(xiāo)量起到一定帶動(dòng)作用。

“‘一口價(jià)’車(chē)型其實(shí)就是走個(gè)銷(xiāo)量而已，把利潤(rùn)讓出來(lái)，沖個(gè)銷(xiāo)量。”有經(jīng)銷(xiāo)商人士稱(chēng)。另有經(jīng)銷(xiāo)商人士稱(chēng)，相比過(guò)往，“一口價(jià)”模式能減少客戶(hù)對(duì)比和詢(xún)價(jià)時(shí)間，各店價(jià)格統(tǒng)一，競(jìng)爭(zhēng)集中在服務(wù)上。

在業(yè)界看來(lái)，合資車(chē)企力推“一口價(jià)”購(gòu)車(chē)模式，一定程度也是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力下的一種營(yíng)銷(xiāo)嘗試。

在自主品牌憑借電氣化、智能化技術(shù)不斷崛起背后，合資品牌的市占率正不斷被擠壓。中汽協(xié)最新數(shù)據(jù)顯示，今年1月，中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為145.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.1%；銷(xiāo)量占有率達(dá)68.4%，較上年同期上升8個(gè)百分點(diǎn)。換言之，合資品牌的市占率在跌破4成后，正不斷逼近30%份額紅線(xiàn)。

圖片來(lái)源：中汽協(xié)官微

作為參考，4年前的2020年，中國(guó)品牌乘用車(chē)市占率僅為38.4%，而合資占61.6%。不過(guò)幾年，此消彼長(zhǎng)，攻守之勢(shì)異也。

對(duì)于合資品牌的未來(lái)，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福去年3月曾預(yù)言，目前新能源行業(yè)已進(jìn)入淘汰賽，2024-2026年是規(guī)模、成本和技術(shù)的決戰(zhàn)。中國(guó)車(chē)企新能源產(chǎn)品加速投放將會(huì)蠶食合資品牌市場(chǎng)，未來(lái)3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中30%是中國(guó)品牌未來(lái)增長(zhǎng)的空間。

這一預(yù)言會(huì)否成真，還不得而知。但從今年整體車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，市場(chǎng)依然卷出高度。除了打了近兩年的價(jià)格戰(zhàn)仍在延續(xù)外，部分自主品牌已開(kāi)打智駕戰(zhàn)，將智能化技術(shù)下探到更低的價(jià)格區(qū)間。

對(duì)于合資品牌而言，除了營(yíng)銷(xiāo)模式革新外，如何重構(gòu)技術(shù)優(yōu)勢(shì)、重塑品牌價(jià)值，如何奪得更多市場(chǎng)份額，是更關(guān)鍵的課題，將決定著誰(shuí)能在淘汰賽中幸存。但時(shí)間已經(jīng)不多了。